1966年，沃尔沃首度介入车祸意外事故的调查、研究，几年之后，沃尔沃工程团队便研发出三点式安全带，如今几乎已是全世界轿车前座的标准配备。1970年，沃尔沃车祸调查小组正式成立，并且广泛出现在沃尔沃车款意外事故的现场，调查事故发生的原因，并且将研究成果投入车辆安全设备的研发，期望为消费者带来更为安全的产品。而今正式划归自主品牌的沃尔沃，在成为吉利的子品牌之后，我们有理由相信，40年的经验结晶会给中国的汽车工业带来举足轻重的变化。
成立满40周年的沃尔沃车祸调查小组，在面对车祸意外发生后的调查，主要分为两大方向。一是事故发生后车辆产生的反应，包含车辆的溃缩，以及撞击发生后车辆的状态等，在收集相关信息后，能够用以投入被动安全配备的研发，包括运用溃缩区吸收撞击力，以确保撞击后驾驶舱的完整，或是搭载安全气囊减缓车室乘员直接撞击车辆部件的力量，进而保护驾驶与乘客的生命安全等，尽量减少意外事故发生后对车内乘员造成的伤害。
事故调查小组现场勘查收集数据
另一方向，则是通过统计各交通意外的原因，进而总结出交通意外发生的模式，例如多数的意外会是在哪些情况下发生，像是未注意到车辆死角或是驾驶疏于注意而使得事故发生。透过多年来事故调查的结果，沃尔沃也获得宝贵的数据积累，用以投入主动安全科技的研发，包括盲点侦测系统，甚至是Pedestrian Detection行人侦测功能等，都是在40年来，调查超过40000起交通事故所获得宝贵数据所得来的成果。
事故调查小组现场勘查收集数据
除了成立车祸调查小组，亲身前往交通意外事故现场，第一手了解交通意外发生的模式以及原因外，沃尔沃也于2000年成立车辆撞击测试中心，在安全的环境之中模拟意外事故的发生。2010年同时也是沃尔沃撞击测试中心成立满10周年，在这10年间总计进行超过3千次的撞击测试，不仅能为由沃尔沃车祸调查中心得出的研究成果进行验证，同时也是沃尔沃产品给人安全、坚固印象的幕后支撑。
除了现场勘查还有重要的实验分析
在车祸调查小组亲身前往意外事故现场，为沃尔沃带回由事故现场得到的宝贵资料外，沃尔沃也通过这些资料进行研究、发展，并且通过撞击测试实验室进行研发、验证，最后回馈于量产市售产品，为消费者带来安全性更为完善的产品。然而，能够享受更为安全的产品，也不仅只是车厂研发的努力，更是一场场意外所习得的教训。
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